[vc_row][vc_column width=“1\/1″][vc_custom_heading heading_semantic=“h1″ text_size=“h1″]Civillina[\/vc_custom_heading][vc_custom_heading]Die linien Ortogonale 1 und Ortogonale 2[\/vc_custom_heading][vc_column_text]1918 gab es zwischen den Ta\u0308lern von Agno und Leogra zwei gro\u00dfe strategische Linien:
\nDie Ortogonale 1 entlang der Wasserscheide zwischen den beiden Ta\u0308lern. Sie begann in Campogrosso und schnitt die Pa\u0308sse Xon, Zovo und Priabona und verlief dann weiter u\u0308ber den Bergkamm in Richtung Monte Pulgo, Torreselle und Monteviale.<\/p>\n
Die Ortogonale 2 begann bei Campobrun, u\u0308berquerte den Lora-Pass und fu\u0308hrte dann weiter u\u0308ber den Kamm bis zum Monte Falcone, um von dort aus bis Spitz di Recoaro und Cima Bocchese weiterzulaufen. Von dort aus verlief sie hinunter zum Fluss Agno und dann entlang dem Sentinello bis zum Gipfel des Monte Civillina. Weiter ging es in Richtung Osten bis zum Monte Cengio und dann hinunter ins Leogratal und wieder hinauf zum Passo di Santa Caterina, wo sie auf die Verteidigungsanlagen des Monte Novegno traf.<\/p>\n
Diese beiden gro\u00dfen Linien schnitten sich auf dem Monte Civillina und bildeten so ein gro\u00dfes X. Sie waren in mehrere Verteidigungsabschnitte eingeteilt, die \u201c… gut an die strategischen Mo\u0308glichkeiten angepasst waren \u2013 auch an die katastrophalsten und unwahrscheinlichsten, zum Beispiel die des Zusammenbruchs des gesamten Sperrriegels Pasubio-Novegno.\u201c<\/p>\n
Die Bollwerke von Monte Civillina (951 m) und Monte Cengio (840 m) schu\u0308tzten sich gegenseitig und kontrollierten den Manfron-Pass, der mit interessanten Stahlbetonanlagen ausgestattet war.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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